2025年为什么美国没有高铁

“美国没有高铁”这句话说出来也许大家都不信,但事实上就是如此。在水皮访问美国的N多次过程中间,水皮也跟当地的老百姓,或者州政府官员都谈论过关于高铁建设问题,但是就没有一个确定的答案。

特朗普对美国高铁失望

其实这件事之所以今天提出来,是因为最近特朗普对这件事情发飙了,发飙的原因就在于10年前加州政府提出的修建洛杉矶到旧金山的铁路,现在要黄了,因为现在的加州政府把这一段铁路的规划缩短了很多,缩短之后成本暴涨。

特朗普因此非常生气,就说这177公里的高铁费用比我修一座墙的费用还要高,这不开天大的玩笑吗?

美国的“高铁梦”

那么这段铁路究竟是怎么回事呢?

当年施瓦辛格当州长的时候提出来修高铁,这条铁路如果修成的话,九个小时的车程可以缩短成两个半小时, 是一个非常棒的提议。

加州选民当时为此特别通过了一个100亿美元的债券计划,为这个铁路系统筹资;在施瓦辛格之后,加州的下一任州长布朗两次访问中国,专门搭乘中国的高铁学习经验;同时修建高铁也是当时奥巴马吸引选民的重要承诺,当时奥巴马政府甚至拨了35亿美元的款,2009年4月,他的演说中间也畅谈横贯美国的新高铁干线蓝图。

10年过去了,但是这条铁路却进入了一个窘境。因为新上任的加州州长加文·纽森宣布了一条消息:项目放弃了,只保留1200公里中的177公里,而且撤换前任州长提名的高铁建造负责人。

所以这就导致特朗普受不了了,特朗普说:“你这个项目不就是个绿色灾难吗?”这样一来,美国修建高铁的窘迫就暴露在大家面前了。

为什么有钱的美国却没有高铁?

按理说,美国是个技术大国,加州也是以高科技闻名,像特斯拉的创始人马斯克还要搞隧道高速运输,应该讲技术上是不成问题的,但是他们在管理上却因为各种各样的原因让高铁成为一个“烂尾工程”。

这个项目从2008年提出,直到2015年才开工;另外一方面,建设成本从开始的330亿美元,2016年飙升到640亿美元,到去年已经飙涨到了770亿美元,加州政府对这个项目是越来越没有信心。

还有一个非常现实的问题,就是这个铁路建成之后票价怎么办?票价如果高的话,在美国估计就没有什么人会去坐,因为大家都知道,美国一方面是车轮上的城市,个人的车辆拥有量是全球最高的,大家习惯于开车出行;另外一方面,美国的干线航空非常发达,换句话来讲,就是坐飞机也非常便宜。

在这两个优势面前,高铁的优势实际上很难体现,如果在经营上面又有不确定性的话,那么高铁建与不建真的就成了一个两难的抉择。

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