来源：【陕西融媒】

当喷气式飞机在高空飞行时，飞机尾部排出的废气中含有大量水汽，水汽会与周围低温高湿的空气迅速混合，发生凝结现象，从而形成一种特殊的云带——专业名称为飞机尾迹。

01飞机尾迹有哪些类型？

自然原因下形成的飞机尾迹有三种：废气尾迹、空气动力尾迹以及对流性尾迹。

● 废气尾迹

这是最常见的一种。废气尾迹又分为两种情况，一种是废气凝结尾迹，一种是废气蒸发尾迹。废气凝结尾迹的产生原因是飞机飞行时，喷气式发动机向后排出含有大量水汽的高温气体，这些高温、高湿的气体与周围环境大气相混合后，温度急降、湿度大增，从而凝结出无数细小水滴，在飞机后面拖曳出一条长长的白烟状尾巴。 废气凝结尾迹形成的条件是高空和低温，一般飞机在8000米以上高空，周围大气温度在-41℃到-60℃之间时才出现，气温高于-40℃或低于-60℃，则不会出现。所以，我们在地面看到高空飞行的飞机，有时会有尾迹，有时没有尾迹；有时飞行高度较低时断断续续产生尾迹，飞得越高尾迹越明显，飞到更高处反而断断续续，直至消失，就是这个道理。 废气蒸发尾迹一般发生在较低的空中，那里的气温没有达到凝结废气尾迹的条件，而飞机排出废气的加热作用导致附近空气湿度减少，水汽蒸发，就会在白色云层中留下一条透明的缝隙，这种尾迹一般会在薄薄的云层中出现。

● 空气动力尾迹

空气动力尾迹的产生是因为飞机在接近饱和的空气中飞行时，由于机翼上下大气压差不同或螺旋桨顶端搅动形成了螺旋状空气漩涡，这种漩涡中心气压降低，凝结成小水滴而形成了飞机拉线。这种拉线与发动机尾气不一样，一般在较低空中形成，而且不是出现在飞机发动机喷口，而是出现在机翼的两个尖端，拉出两道凌厉的白线，就像两道剑气，十分壮观。这种尾迹维持的时间很短，会很快消失。

● 对流性尾迹

对流性尾迹的产生也与飞机排出的废气有关，但与废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹不同的是一般发生在较低空状态，飞机排出的废气与空气混合后，由于对空气进行了加温，而导致空气上升形成的白色烟雾状尾气，这种尾迹会出现在飞机后面千米之处，比凝结尾迹要宽很多，而且维持时间更长。以上是飞机飞行过程中产生的自然现象，还有两种非自然现象产生的尾迹。

02两种非自然现象产生的尾迹

● 空中放油

空中放油是因为载荷的燃料有多，超过飞机允许的降落重量，必须在空中放掉多多余的油料。飞机在设计时，都有一个最大起飞重量和降落重量。起飞重量一般都大于降落重量。比如A380的最大起飞重量是560吨，而其最大降落重量只有386吨。飞机的最大降落重量不但要确保飞机结构能够安全降落，还要保证飞机发生中止降落而复飞时，或遭遇发动机故障的前提下，客机能够顺利爬升。所以飞机在起飞时，都根据需要到达的目的地而加好油，但这些油如果没有使用到一定的量，在降落时就会负载过大，而对飞机起落架和其他构造造成损害，甚至发生重大事故。但飞行有时总会发生一些意外，导致飞机无法到达目的地或者返航，这样油料就会有多，就必须在空中放掉一部分。飞机放油有专门的释放口子，会把燃油加压粉碎到很小雾滴释放，将给环境和地面的污染降到最低程度。这样飞机在放油时就会出现拉烟现象。还有的战斗机会在放油的同时点燃烧掉。

● 飞行表演

飞行表演中各种拉烟活动就是人为制造的效果了。在一些航空表演上，我们常常看到一架或数架飞机，在天上做着各种优美的动作，时而合为利剑直插云霄，时而翻飞散开，繁花怒放。这些飞机拖曳着姹紫嫣红的彩色烟带，像仙女的霓裳飘带，美艳壮观。这就是表演拉出的彩烟。这种彩烟是将某些化学试剂装在高压容器里，当飞行员开启这些容器阀门，这些化学试剂就会喷射出来，与空气中的水汽结合成烟雾。目前世界各国在飞行表演中，常用的拉烟方式有两种。一种是喷射硫酸酐，与空气中的水汽结合就可以形成烟雾。原理是三氧化硫遇水反应，形成烟雾状的硫酸。第二种方式是把柴油喷在飞机喷气口，通过燃烧形成烟雾。这两种方式都可以，再加入各种颜料，就可以拉出五彩斑斓的彩色烟带了。

03飞机尾迹可以消除吗?

飞机尾迹在军事上有着重要价值。在航空作战中，飞机尾迹的出现很容易暴露飞机的行踪，为了不被敌机发现，就要尽量避免在能产生尾迹的高度上飞行。当然，也可以利用飞机尾迹来迷惑对方，使自己处于绝对劣势。隐形飞机上都装有尾迹消除系统，它能喷出一种化学物质，使水滴变成看不见的微粒，从而避免了尾迹的形成。

来源：富平科普

编辑：贺荣荣

审核：李向妹

监制：潘盼

本文来自【陕西融媒】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt